冶炼铸造车间内，地平车在转运高温渣包、钢锭及红热铸件时，面临持续热辐射、热对流及间歇性高温飞溅物的综合影响。设备防护的重点在于控制热量向车架、传动系统及电气系统的传递，维持设备在高温环境下的结构稳定与运行可靠性。

本方案从以下三个方面构建防护体系：

1. 台面隔热层设计
台面采用多层复合结构，各层分别承担热反射、热阻隔与热疏导功能：

• 反射层：车体表面涂覆耐高温热反射涂层，降低金属本体对辐射热的吸收率。

• 阻隔层：采用纳米微孔绝热板与高铝耐火纤维毡组合。该组合导热系数低于传统浇注料，在同等隔热效果下，厚度可缩减，为车体结构留出更多空间。

• 疏导层：台面设置定向空气对流槽，利用车辆移动过程中的气流，带走部分积聚热量，减少热量向下传导。

2. 核心部件位置布局

• 动力与传动装置：电机与减速机采用分体式悬挂安装，布置于台面正下方之外，减少直接辐射受热面。电机设置独立风道，并加装隔热护罩。

• 电气线路：控制线缆选用陶瓷纤维耐高温线材，外部穿套不锈钢波纹管进行二次防护。接线盒及关键控制元件移至轨道侧方固定柜内，与车体热源区域分离。

3. 行走机构材料与间隙管理

• 润滑：选用复合锂基耐高温润滑脂（滴点不低于300℃），轴承保持架采用铜合金材质。

• 车轮：采用ZG340-640耐热铸钢，踏面经表面强化处理，在飞溅物接触条件下保持表面硬度。

• 热膨胀补偿：车架结构预留纵向与横向膨胀余量，避免高温工况下因热应力引起的结构变形或开裂。

交付参考：
      地平车厂家建议 每台设备出厂前，提供台面至车架底部的温度梯度实测数据。在常规冶炼工况（载重≤150t，台面温度≤900℃）下，车架核心区域温升控制在50℃以内。